很多人对车评头条：吉利博越100度温差挑战：从冰封漠河出发不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ上周，赴祖国最北端的漠河参加了“吉利博越100度温差挑战”的启动仪式，以此为伊始，博越车队将一路向南，经北京、杭州、长沙、海口等城市，并最终于炎热的6月，抵达祖国最南端的行政区——三沙市。

ĠĠ这数千公里的路程，要经历从寒温带到热带的巨大气候变化，也要面对纷繁复杂的不同路况考验；可以说，环境之严苛已经大大超出了我们正常的平日用车体验，也确实是对车辆性能与品质的深度检验。

ĠĠ我们都知道，不同材料的膨胀系数都不一样，自然，在不同的环境下，不同材料间的配合间隙也会不一样。那么，在不同的极端环境下，铝合金轮圈与钢制螺栓之间会不会出现松动？金属与塑料内饰件之间会不会产生异响？

ĠĠ再比如说，极寒条件下，电池组件能不能正常充放电、发动机能不能顺利启动、电器设备能不能正常工作、橡胶密封件能不能维持设计性能，凡此种种，还有很多……

ĠĠ对于这些疑问，吉利方面似乎是相当的有信心，而此次温差挑战，也是以博越48小时冰冻后的成功点火来拉开这一路征程的序幕。未来，我们也将持续关注、跟进此次活动，看看博越在不同的路况环境下，其操控体验、主被动安全、乘坐舒适性、配置便利性等方面，又会有怎样的表现。

ĠĠ启动仪式之后，我继续跟随车队，完成了从漠河到哈尔滨第一阶段路程的穿越，借此机会，和大家聊聊博越在北方冰雪道路用车的一些感受，也算是对此前车评在非正常铺装道路部分一个补充。

ĠĠ首先对这一段路况进行一下简单的介绍，从漠河出发，经塔河、加格达奇、北安直至哈尔滨，全程沿省道（S207）和高速公路（京加、绥北）开进。其中，漠河至塔河一段，路面基本被冰雪覆盖，而塔河以南道路大多经过清理，路况较为正常。

ĠĠ此外，所有车辆都更换了雪地胎，且全程按编队次序行进，未经允许不得脱离车队，也不得进行超越。

ĠĠ闲话少说，谈谈自己在配置便利性、人机工程设计、动态表现三方面的一点感受与心得。 345下一页阅读全文

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