很多人对车评头条：重装上阵实力依旧试2018款别克新昂科威不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ2017年已接近尾声，经过一年的努力离你的目标有没有更进一步呢？转回正题，这次头条君来到了山水甲天下的桂林试驾别克2018款新昂科威。当年昂科威上市就是冲着“神车”去的，当然最后昂科威用实力证明了自己。

ĠĠ这次虽只是改款，但是2018款新昂科威（以下文中简称新昂科威）在外观、配置和动力方面还是做出了不小的提升，下面就从最重要的动力系统开始说起。

动力提升，换装9速自动变速箱，行驶质感倍增

ĠĠ新昂科威的此次升级改变最大的便是28T车型换装的9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

ĠĠ发动机则是依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，较于2017款车型在动力输出上调整，最大马力不变，最大扭矩提升至400牛·米，相较于此前的353牛·米，扭矩提高47牛·米。

ĠĠ从起步开始，这套动力系统就给人非常好的行驶感受，加上发动机扭矩的提升，整车的行驶感受可以用顺滑来形容，变速箱也是非常的称职，平顺性非常的好，行驶中几乎感觉不到它的存在，这也许就是最好的称赞了。

ĠĠ此时，得益于较密的齿比，发动机转速一直徘徊在1500转左右，当车速超过90km/h的时候变速箱便可以挂上9挡，既保证了燃油经济性，又可以获得不错的在加速能力，同时新昂科威一向优异的整车NVH隔音降噪表现也使得车内拥有非常好的静谧性。

ĠĠ当转速攀升至3500转左右时，也是发动机最大扭矩的爆发区间（3000-4000转），车辆的加速能力就像吃了“大力丸”一样，浑厚有力，却并不浮躁。

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