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手自一体的车手动挡怎样使用(手自一体)

导读 很多人对手自一体的车手动挡怎样使用,手自一体不是很了解那具体是什么情况呢,现在让我们一起来瞧瞧吧!1、什么是手自一体传输?2、从单个

很多人对手自一体的车手动挡怎样使用,手自一体不是很了解那具体是什么情况呢,现在让我们一起来瞧瞧吧!

1、 什么是手自一体传输?

2、 从单个名字来看,“手自一体”的意思是“手动换挡和自动换挡一起”。其实手自一体变速器也是自动变速器的一种,本质上两者没有太大区别。

3、 手动换挡模式怎么用?

4、 使用手动换挡模式时,需要将换挡杆切换到“M”位置,然后根据情况进行升档和降档。无论哪种类型的手自一体变速器,D档和M档(或S档)都是相邻的。

5、 在手动模式下,除了换挡杆换挡之外,还有一种特殊的换挡模式,通过换挡杆上的按键来完成。拨钥匙比拨动变速杆更方便,但动作有些笨拙。至于车主喜欢哪种操作方式,只能看个人喜好了。

6、 换挡拨片怎么用?

7、 一些中高档车会在方向盘后面配备换挡拨片。不要以为这两个拨片有多少技术含量,其实它们的功能和变速器的手动换挡功能是一样的。

8、 如何判断升档时机?

9、 手自一体的手动升档操作与手动变速器相同,即根据发动机转速确定升档时机。

10、 使用手自一体变速器需要注意哪些问题?

11、 很多新手朋友不知道什么时候可以从D挡换到M挡,以为要等公交车停了才能换。其实他们不需要这么做。

12、 另外,在手动模式下,车辆刹车或减速时,变速器会自动降档,驾驶员不需要手动降档,除非出现需要强制降档的情况(如加速、超车)。

13、 什么情况需要使用手动模式?

14、 如今,越来越多的新车配备了手自一体变速器。但是很多车主开了几万公里的车,却一直在用D挡,M挡手动模式几乎成了摆设。车主很少使用甚至不使用M挡手动模式的原因很简单,就是不知道怎么用或者在什么情况下需要用。在下列情况下,我们可以使用手动模式的手自一体传输。

15、 1.当在地下车库的斜坡上行驶时

16、 在地下车库的斜坡上行驶时(尤其是陡坡或螺旋坡),为了保证安全,必须放慢车速。此时可以用一档来缓坡,可以充分利用发动机制动来控制车速。

17、 2.遇到长距离下坡路段,用手动模式的低档(3档及以下)下坡显然舒服很多,至少我们不用频繁长时间踩刹车,车速也能保持平稳,保证行车安全,一举两得。

18、 3.当我们上陡坡运气不好的时候,也许我们的车会卡在陡坡上走走停停。这时候就要用手自一体变速器的手动模式,将档位限制在1档,以应对频繁的坡道起步。这个操作也是对变速箱的一种保护。

19、 4.在坡度变化较大的山路上行驶时。

20、 如果在坡度变化较大的山路上使用D档,变速器会随着车速的变化而频繁地上下换档。久而久之,刹车盘和变速器会过热,影响行车安全。所以在山路上行驶也要用变速箱的手动模式来限制档位。

21、 5.在加速超车时,我们需要记住一点:超车前,如果变速器在高档位,我们首先要做的是降档,而不是继续深踩油门。利用变速器的手动模式快速降档,车辆可以借助低档的高扭矩瞬间提速,更快地完成超车。我们所说的降档,是指不必每次超车前都要降档到三档以内的低档。而是可以将当前档位降一档,保持发动机转速在2500转左右,这样才能获得足够的扭矩来提速。

22、 总结:虽然说“一个D到底”(一直用D挡)更方便,但有手动模式却不使用,无疑是对好配置的浪费。使用手自一体变速箱的手动换挡模式,对车和人都是好事。——辆车的燃油经济性将得到提升,驾驶者也将获得更加耳目一新的驾驶体验。更重要的是,手动模式行驶时,安全系数会比自动模式高。

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