很多人对自动驾驶启动AutoX扩展到超越交付范围 并将目光投向欧洲不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

现在，它正在将业务转移到欧洲。

AutoX已与NEVS(瑞典控股公司和电动汽车制造商合作，从破产中收购萨博的资产)到2020年底在欧洲部署机器人试验服务。在独家合作伙伴关系下，AutoX将其自动驾驶技术整合到下一个新一代电动汽车的灵感来自NEVS的“InMotion”概念，该概念于2017年在CES Asia上展出。

这款下一代车型由瑞典Trollhättan的NEVS开发。这些公司表示，自动新能源汽车的测试将于2019年第三季度开始。这些车辆将在明年进入欧洲公共道路。

AutoX创始人兼首席执行官JianxiongXiao，通常被称为X教授，他指出这款特殊车辆非常适合自主出租车服务，因为它专门针对这一特定应用而设计，不产生尾气排放，可24小时使用一天，可以帮助减少街道上的车辆数量。

这些公司最终希望在全球范围内部署大量机器人。

与新能源汽车的合作是最新的迹象，表明AutoX对其自动驾驶汽车技术的承诺超过了交付服务。AutoX于2016年推出，最初专注于使用自动驾驶车辆来提供包裹，即杂货。去年8月，该创业公司与GrubMarket.com和当地高端杂货店DeMartini Orchard合作，在圣何塞的一个有限区域开始了杂货店和移动商店试点。

但最近，该公司已从风险投资和战略投资者那里筹集了大约5800万美元，并扩大了其计划。该公司现在希望为制造商提供自动驾驶汽车技术，并推出自己的机器人服务。

6月，AutoX成为第二家获得加州监管机构批准在其机器人中运送乘客的公司。AutoX正在调用其加利福尼亚机器人服务xTaxi。

加州公用事业委员会还授予Pony.ai，Waymo和Zoox许可证参加该州的自动车辆乘客服务试点，该试点禁止公司收取这些机器人乘坐的费用。

X教授此前曾表示，他的任务是向所有人开放自动驾驶汽车，因此这种扩张不应该让人感到意外。这是公司认为可以使用经济(和更好)硬件达成的目标。该公司确实使用光探测和测距雷达，称为激光雷达。但是，AutoX不再使用大量昂贵的激光雷达装置装载其自动驾驶车辆，而是更多地依赖于相机，它认为它具有更好的分辨率。该公司专有的AI算法将所有内容联系在一起。

目前，加利福尼亚州的xTaxi试点项目相当有限。它将在与圣何塞的交付服务相同的运营设计领域运营，该地区面积约为5平方英里。但该公司显然有雄心扩大规模和地理范围。AutoX拥有超过115名员工，并计划今年招聘超过50名员工。

该公司还与圣何塞市政府合作，在市中心推出另一个试点。虽然飞行员最早可能在下个月启动，但它尚未透露细节。

本文【自动驾驶启动AutoX扩展到超越交付范围 并将目光投向欧洲】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。